El pasado 11 de diciembre del 2013 se public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n las reformas fiscales, mismas que fueron aprobadas por la c\u00e1mara de diputados \u00a0en\u00a0\u00a0 la\u00a0 \u00a0que \u00a0se\u00a0\u00a0 reforman, \u00a0adicionan \u00a0y\u00a0 \u00a0derogan \u00a0diversas disposiciones de \u00a0la \u00a0Ley \u00a0del \u00a0Impuesto \u00a0al \u00a0Valor \u00a0Agregado \u00a0que entraron \u00a0en vigor el 1 de enero del 2014 y a\u00fan est\u00e1n vigentes.<\/p>\n
Dicha ley contiene cambios de gran trascendencia, dentro los cuales se reforma el art\u00edculo 15 fracci\u00f3n V de la ley de IVA, en el cual se grava a la tasa general el transporte for\u00e1neo, continuando la exenci\u00f3n solo para el transporte en zonas metropolitanas, urbanas y suburbanas, que de acuerdo al art\u00edculo 15, fracci\u00f3n V, de la ley de IVA para 2013 el transporte p\u00fablico terrestre de personas era exenta de IVA.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n presentamos un an\u00e1lisis de las disposiciones fiscales del cambio comentado de manera sucinta en el que \u00a0se \u00a0definen \u00a0las \u00a0zonas urbanas, suburbanas y metropolitanas.<\/p>\n
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Transporte P\u00fablico Terrestre de Personas<\/p>\n
Art\u00edculo 15 LIVA 2015: No se pagar\u00e1 el impuesto por la prestaci\u00f3n de los siguientes servicios:<\/p>\n
Transporte de personas<\/p>\n
V. El transporte p\u00fablico terrestre de personas que se preste exclusivamente en \u00e1reas urbanas, suburbanas o en zonas metropolitanas.<\/p>\n
Art\u00edculo 49 y 51 de Ley de Tr\u00e1nsito, Transporte y Explotaci\u00f3n de\u00a0V\u00edas<\/p>\n
Las clases de servicio p\u00fablico de autobuses \u00a0(Urbanos, for\u00e1neos y de alquiler). \u00a0Se entiende por transporte urbano, el que se preste con autob\u00fas dentro de los l\u00edmites de un centro de poblaci\u00f3n y mediante ruta fija, y por transporte for\u00e1neo se entiende el que se preste entre puntos situados dentro de los caminos que unen varias poblaciones del\u00a0Estado, con itinerario regular y permanente, <\/strong>en el transporte for\u00e1neo de primera clase, no se aceptan pasajeros de pie, debiendo venderse los asientos numerados. En el for\u00e1neo de segunda clase, podr\u00e1n viajar pasajeros de pie, siempre y cuando no impidan el manejo correcto de la unidad y la visibilidad del conductor.<\/p>\n La regla I.4.3.1 de la Resoluci\u00f3n Resoluci\u00f3n \u00a0Miscel\u00e1nea Fiscal para el 2015 se\u00f1ala que para los efectos del art\u00edculo 15, fracci\u00f3n V de la ley del IVA, se entiende que el transporte p\u00fablico terrestre \u00a0de \u00a0personas \u00a0<\/strong>se \u00a0presta\u00a0 exclusivamente en \u00a0\u00e1reas\u00a0 urbanas, suburbanas o en zonas metropolitanas, cuando el transporte prestado se realice en cualquiera de los siguientes supuestos:<\/p>\n I. \u201cLa distancia entre el origen y destino del viaje sea igual o menor a 30 kil\u00f3metros.<\/p>\n Para los efectos de \u00e9sta fracci\u00f3n se entiende por origen el\u00a0lugar en donde el pasajero aborde el medio de transporte y por destino el lugar de descenso del pasajero.<\/p>\n II. El origen\u00a0 y \u00a0destino del \u00a0viaje \u00a0se \u00a0ubiquen en \u00a0un \u00a0mismo municipio.<\/p>\n III.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El origen y destino del viaje se ubiquen en la misma ciudad, considerando como ciudades las contenidas en el Cat\u00e1logo Urbano Nacional 2012, elaborado por la Secretar\u00eda de Desarrollo Social, la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n y el Consejo Nacional de Poblaci\u00f3n, incluso cuando \u00e9stas abarquen varios municipios. En los casos en que las ciudades comprendan 2 o m\u00e1s municipios, se considerar\u00e1 como integrante de la ciudad, la totalidad geogr\u00e1fica de dichos..municipios.<\/p>\n Para los efectos de \u00e9sta fracci\u00f3n, en el Anexo 22 se dan a conocer las ciudades que comprenden dos o m\u00e1s municipios, conforme al cat\u00e1logo mencionado (se anexa Anexo 22).<\/p>\n <\/p>\n De acuerdo al an\u00e1lisis anterior podemos concluir que el servicio de transporte\u00a0 es \u00a0exento \u00a0del \u00a0Impuesto \u00a0al \u00a0Valor Agregado cuando \u00a0se presta exclusivamente en \u00e1reas \u00a0urbanas, suburbanas o metropolitanas; son consideradas dichas \u00e1reas cuando se de cualquiera de los siguientes tres supuestos:<\/p>\n A) el origen y destino no rebase los 30 kil\u00f3metros.<\/p>\n B) el origen y destino del viaje se ubiquen en un mismo municipio.<\/p>\n C) El origen y destino de viaje se ubique en la misma ciudad (considerar las ciudades contenidas en el cat\u00e1logo urbano nacional y publicadas en el Anexo 22 de la RMF 2015).<\/p>\n En base a lo anteriormente descrito a continuaci\u00f3n presentamos un resumen de las rutas tomando como epicentro Canc\u00fan, es as\u00ed que los contribuyentes que tienen su domicilio fiscal en Canc\u00fan Quintana Roo pueden exentar para el IVA el servicio de transporte:<\/p>\nIII.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0CONCLUSIONES<\/h1>\n